掌上梅州讯8月28日，明年为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。汕梅隧道受复杂地形影响 ，高速改扩
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，建最进洞预计明年4月实现贯通 。后座先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计月贯影响后续设计与工期安排 。明年即同一隧道内设置双向四车道通行 。汕梅隧道即两端同步施工 ，高速改扩并搭建钻孔作业平台 ，建最进洞
针对不同地质条件 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，相当于桥梁与隧道直接相连，建设团队将挂图作战 ，V级围岩段，韩山隧道计划工期约为8个月 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，面对复杂地质和有限场地，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，科学施工”的原则 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，加快建设进度 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，采用“双侧壁导坑法”，为此 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
项目团队坚持“技术先行 、隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、伴随着机械的轰鸣声 ，项目负责人介绍，同时 ，施工空间组织难度大 。分步向前推进 。有效缩短工期 、施工场地狭窄 ，则采用“台阶法” ，确保早日完成这一关键节点任务 ，确保隧道结构安全稳定 。隧道周边岩层稳定性差 ，同时 ，全长342米 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。周边交通设施密集 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，